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瞄准中国3亿多条废轮胎,这家公司要做它们的裂解生意

尊亿国际 2019-01-07 22:08 未知

今年4月,美丽中国控股与澳大利亚上市公司Integrated Green EnergySolutions Ltd.(IGE)签署合营项目协议,将共同开发废橡塑裂解业务。

“中国的废轮胎裂解技术已较为成熟,但能实现大规模工业连续化处理的,开元润丰算是第一家。”李大愚向界面新闻表示,此前,从事废轮胎处理的多是中小企业,在设备、人才和技术研发方面投入有限,处理环节不够连贯,往往会造成环境污染。

2017年,美丽中国控股实现营收5567万港元,同比增长140.6%。

其中,破碎磨粉的回收技术简单,但资源化利用程度低,容易产生噪音和粉尘;辅助燃料有助于降低能源消耗,但易造成空气污染,且无法进行资源再利用;热裂解回收资源价值高,但技术层次和处理能耗也相对较高,且再生产品的品质受工艺影响较大。

山东省中部偏北的邹平市西北九户镇,是山东开元润丰环保科技有限公司(下称开元润丰)工厂所在地。在工厂前的空地上,堆放着大量从各地收集来的废轮胎。

公开资料显示,目前全球废轮胎积存量已超过30亿条,且正以每年10亿条的速度增长。中国每年废轮胎无害化年处理率不足40%。

美丽中国控股行政总裁周伟峰在采访中表示,废轮胎处理行业市场潜力巨大,但是考虑到行业整体规模较小,尚处于初步发展阶段,在人才储备、生产工艺、回收渠道和再生产品标准方面仍有待改善,有关部门、企业和研究机构应进一步加强合作。

与塑料类似,以废轮胎为主的废橡胶也对环境威胁极大。由于废轮胎具有很强的抗热、抗机械和抗降解性,存放数十年都不会自然消除,在占用大量土地的同时,也容易滋生蚊虫,引发火灾。

目前,《商用旧轮胎选胎规范》、《废轮胎回收体系建设规范》以及《废轮胎回收管理规范》已经颁布实施,部分区域也已启动了回收试点工作。

除了筹建面向全国的废轮胎回收网络,美丽中国控股还与青岛科技大学合作进行产品研发,重点针对胶管、输送带、三角带、轮胎等应用领域进行炭黑活化改性。

李大愚称,美丽中国控股试图通过开元润丰项目,开发出一个可进行复制的废轮胎裂解处理模式。

这些轮胎将经过破碎和钢丝分离后,变成指节大小的橡胶颗粒,再以580公斤/小时的速度被送进裂解炉,裂解成为裂解油、炭黑和可燃气。整个裂解过程都在封闭环境内进行,以最大程度减少污染物外泄的发生。

“开元润丰项目只是一个示范项目。从废轮胎裂解项目产业化角度看,20万吨是比较理想的处理规模。”李大愚向包括界面新闻在内的多家媒体表示。

李大愚表示,经过活化改进,开元润丰项目生产的炭黑,在性能指标上能够达到部分原生炭黑的性能指标水平,但与原生炭黑产品相比,再生产品具有较大的市场价格优势。

他进一步指出,由于废轮胎处理过程尚没有任何补贴,企业得承担回收成本,若再生产品无法面向主流市场进行销售,实现生产经营循环,热裂解产业的可持续发展将面临遇大挑战。

据美丽中国控股运营副总裁李大愚介绍,经过调试优化,新产线产能将逐步释放,年底前投入满负荷生产。届时,开元润丰将成为国内规模最大的工业连续化废轮胎综合处理项目基地。

2013年以来,中国废轮胎总重量正以每年8%-10%的速度增长,预计到2020年,年产生量将超过2000万吨。

中国橡胶协会的数据显示,作为全球最大的轮胎生产国和消费国。2017年中国轮胎产量6.53亿条,同比增长7%。同时,废轮胎产生量约为3.4亿条。

该工厂工作人员表示,处理过程中产生的不凝可燃气,将经过回收后重新用于裂解过程的热能利用,裂解油、炭黑以及轮胎中分离出的钢丝,则将作为再生产品,直接进行销售或者深加工,提升附加值后进行销售。

受项目场地和建设运营时间限制,开元润丰项目及产品附加值等方面还存在诸多改进的空间。“在后续项目中,公司计划安装清洗设备,以减少废轮胎携带的泥沙和碎石给设备带来的损耗。” 李大愚说。

随着汽车行业的快速发展,有“黑色污染”之称的废轮胎受到业内越来越多的关注。

“由于废旧胶胎热解设备技术含量很高,如不能突破并掌握设备运行中的关键技能,在前端匹配合适的预处理设备及后端的深加工设备,很难保证设备运转的稳定性和经济性。”开元润丰项目工作人员补充道。

目前,世界范围内主流的废轮胎资源化处理方式有三种:破碎磨粉、辅助燃料和热裂解。

三年后,美丽中国控股正式终止ATM服务业务,全面进军生态环保行业。

美丽中国控股此前主要从事包括ATM机在内的金融服务终端合作运营业务。随着支付方式变革,现金支付需求的减少,ATM应用市场规模日趋萎缩,它不得不试图开拓其他主营业务。2013年,美丽中国控股决定跨界生态环境建设,并由银创控股有限公司更名为美丽中国控股有限公司。

美丽中国控股表示,IGE拥有的自主研发专利技术,可将裂解过程中的油品产出率提升到80%,且不需要再经过其他的加工手段,可直接加入到汽车中使用,有助于提高产品附加价值。

“废轮胎裂解生成的裂解油、裂解炭黑及钢丝等常规工业原料产品,缺乏行业标准,导致产品应用市场定位不够明确,再生产品市场销售面临较大挑战。” 周伟峰解释称。

2017年底,美丽中国控股(00706.HK)向开元润丰注资4666万元,持有该公司70%的股权,并对开元润丰2万吨废轮胎裂解项目进行扩建。今年8月,新项目投入试运营,设计年处理能力扩充到6万吨。

但全国范围的废轮胎回收体系尚未建成,近九成废轮胎并未进入规范的回收体系,少数技术先进、手续齐全的处理企业,不得不自己承担回收过程中产生的高运输成本。

这是中国首个实现工业连续化生产的6万吨废轮胎裂解项目。每年可生产2.6万吨燃油、2.2万吨炭黑、0.7万吨钢丝等再生产品。

美丽中国控股是一家主营生态环保业务投资、建设及运营的香港主板上市公司。在此之前,这家公司已经在废轮胎裂解处理业务方面探索了5年。

目前,美丽中国控股重点聚焦生态环境建设和环保治理服务两大主营业务。在环保治理服务业务上,该公司主要关注“黑白污染”治理,布局废橡塑热裂解项目基地。除了已投产的邹平开元润丰项目外,寿光橡塑基地计划已在立项过程中。



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